与传统性生物质油汽车汽车船相对，该船型在节约节能降耗部分存在不错优质：预期可增加约20%的碳产生标准量，下降约27%的碳产生标准、30%的氮空气金属空气氧化物产生标准、99%的加硫物产生标准和90%上PM粉末物产生标准。轮船放入运营人员后可实现了24%上的减碳率，每航次可下降二空气空气氧化碳产生标准2100多吨。

沈氏科学技术生产设备创新型LNG髙压汽化器防冷结技术生产设备以保证了生产设备在极端天气标准下的维持工作，为船只的平安出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。