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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,改用燃油海船已抢占环球新船厂货单半数,港口物流业绿色环保改变到核心步骤。在空前变紧的国际英文排出标准与慷慨激昂的商队提升总成本之間,目前有海船怎么达成更快、经济社会的碳降碳,已成为产业了解的重点。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

在无数碳收集技木中,点燃后醇胺汲取因技木成熟完善、适合性强,被指出最切合集装箱船周围环境。但过去汲取塔机很大、沉重硬实 、怕摇摆,其特性很难在前景不足且持继摆动的集装箱船应该用。沈氏创新科技专利技术微出入口现象器完成翻过了此种瓶颈问题,将高效能醇胺汲取沈氏节能“微缩化”,使其正真必备集装箱船适合性。

比起来于传统式悬浮填料塔,该工作方案选择控制实用化微通畅症状器,使系统性比热容减轻约80%,并掌握非常好的的抗会晃功能,应用船舶制造行驶的中的比较复杂过量空气系数。

功能板块化设计的概念的同时引发部暑上的具备灵化学活化高性,船东可结合真实所需分关键期装置与强制晋升系统性。这代表着着,碳减少排放不需要就是一项都要一场性达成的重资本支出,而称为可任意策略与专业市场发展,逐年推行、优化强制晋升的具备灵化学活化高选购。

延伸对话,线上+线下持续交流

展会直播

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热交换器

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案,沈氏节能始终以技术跨越场景,以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待,沈氏节能将继续与全球伙伴携手,推动更多绿色船舶技术的落地与应用,助力航运业驶向可持续的未来。
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